核心提示：

从做物流生意刚开始的时候，辛苦而赔钱，到三天“悟道”，开启在百茂物流园的狂飙模式，开通西安、山东、云南、安徽、浙江等多条专线物流。这背后是天元物流总经理毛火荣从“赚钱为目的”到“以客户满意为导向”的初心之变，“心在哪里，结果就在哪里”。

毛火荣每天都会在百茂物流园里转几圈，看看大家的生意怎样。“大家的生意都好，我的生意暂时不好，我并不担心，因为改变就可以变得更好。但是，当大家的生意都不好，即便是我现在的生意好，也预示着未来不会太好。”毛火荣总结认为，一个园区，就是一个生态。一荣俱荣，一损俱损。

三天顿悟

2010年，毛火荣开始进入专线物流行业，2013年天元物流落地百茂物流园发展。作为一家以统筹客户和货运的平台型企业，毛火荣在刚开始的一段时间里走入了痛苦期。

“辛辛苦苦干了一年，我发现我并没有赚到钱。别人都能赚钱，为何我不能？我错在哪里？”在做年终盘点的时候，毛火荣陷入了沉思，开始“闭关”。

他把自己关在房间里，一桩桩、一件件的梳理经营企业的所有流程，是流程有损耗？是人员调配的不合理？别人有什么优势？自己又有什么优势？是处理工作的不及时？还是自己的初心本就有问题？

心清则目明，心静则智生。三天三夜的苦思冥想，毛火荣如同打通了任督二脉，豁然开朗。“我必须保持以人为本的理念，以客户满意为导向，把注意力集中在如何做好事情，而不是如何赚更多的利润。”毛火荣坦诚。

他进一步解释，心在哪里，结果就在哪里。如果你的初心和目标中只有赚钱，那最后可能是很难赚到钱。通往赚钱的路，必然是在和社会的生意往来中找到。

如同悟道了一般，接下来的时间里，天元物流的发展呈现持续攀升态势：2015年开通江西专线，2016年开通陕西西安专线，2017年开通山东专线，2018年开通云南专线，2019年开通安徽专线，2021年开通浙江专线，2023年开通东北、四川专线……

“现在公司有40多人，在整个物流系统里有上百号人，可以实现协同作业。”毛火荣表示，物流行业的特点是靠人搬货，要获得更健康的发展，需要统一化、标准化。需要培养核心团队。“这是所有物流企业在经营中必须面对的一个困局。”

每天都在物流园赚几圈

物流人除了法定的假期之外，没有休息日。多条专线的开通，同时多台车在路上行驶，可能的风险是物流人逃脱不开的心理压力。

但对于在行业多年的毛火荣而言，船开到哪里，遇到什么样的风浪？他早已有了应对的具体方案。“不怕有事，从容应对。”

在面对同行的竞争时，会如何应对？

“如果百茂物流园里只有我一家生意不好，我一点都不担心。因为大家都好，一定是我哪里做得不到位。如果是只有我一家生意好，而其他人生意不好，那我的生意也早晚不会好。”毛火荣对于生意有自己独到的视角和见解。

“每天，我都会骑车在园区里转几圈，看看大家的生意是怎样的情况，发车多少？这是市场，大家都在其中。一荣俱荣，一损俱损。”毛火荣表示。

“人生哪能都如意，万事只求半称心。”在天元物流的办公室，这副对联彰显出毛火荣对于事业上得失成败的格局和豁达。

毛火荣还是 ″正善堂慈善会″东莞分会堂主，从事公益慈善工作，在力所能及的范围里回馈社会。